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(Josean) El 10 de noviembre de 2013 tuvo lugar la 4ª MARCHA CICLOTURISTA BTT “SILLARES Y TRINCHERAS” DE LA HOYA DE HUESCA. Podéis encontrar información sobre ésta ruta en éste link. La ruta, organizada por la Comarca de la Hoya de Huesca, el Ayuntamiento de Tierz, y Peña Guara, tuvo unos 160 participantes, algo menos que el año pasado pero una buena participación teniendo en cuenta el mal tiempo previsto, que se confirmó en forma de insoportable viento, y la coincidencia de una carrera solidaria que había a la misma hora en el centro de Huesca.

La ruta tenía 48 kilómetros y unos 600 metros de desnivel. No excesivo, pero para mí una exigencia fuerte, dado que en lo que iba de curso había salido una vez en bicicleta. La exigencia se incrementó dadas las condiciones del tiempo. Ya lo advertía el parte de tiempo durante la semana, vientos de hasta 60/70km/hr, yo no hice mucho caso…

Éste es el plano de la ruta, clica para ampliar:

Plano ruta

Me integro en la aventura no sin dudas, pues mi estado físico no es el mejor para una pechada de éstas características, y con el objetivo de terminar, de la forma más digna posible. Con un ligero hándicap, sólo tengo a mano mi bicicleta vieja, una Mongoose de acero y sin ninguna suspensión, que tiene ya sus 22 años. El único de los 160 que no llevaba ninguna suspensión. Pero valiente, allí que me embarqué.

La ruta empieza en Tierz, en su polideportivo.

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 Tras un desayuno brindado por la organización, y de forma controlada, se pasa por el sendero del río Flumen, Salas, y discurriendo siempre por pista y senderos, pasa por cerca de Monflorite, Albero alto, y llega a Piracés. El viento a la ida fue de culo y favoreció algo el avance. Dos o tres rampas y algunos tramos con arena, al margen de esas “bolas voladoras” de arbustos arrancados por el viento, eran los obstáculos a superar.

En Piracés, tras superar su importante rampa de acceso, buen avituallamiento:

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De Piracés se crean dos grupos, al libre albedrío de cada cual, uno con los “fuertes”, baja hasta un barranco para subir, un sendero recién abierto por unas margas, gran parte de él con la bicicleta al hombro. El otro grupo lo conforman quienes quieren menos caña, sube un poco por la carretera, y termina uniéndose a los valientes, cientos de metros más adelante, con algo menos de esfuerzo.Yo, cual cobarde guardando la ropa, me quedo con el grupo B, ya eran 25 kilómetros y empezaba a notar el esfuerzo. No sabía lo que me esperaba y prefiero guardar fuerzas. Luego vería que elegí bien, porque sino, quizá no habría acabado.

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A partir de Piracés, empieza un pequeño calvario que para mí duraría hasta el final de la etapa. El viento en contra se hace insoportable en todo momento. Bajamos hasta Novales, con algunos problemas con las “matas voladoras”, a mí se me mete una por el desviador y pierdo un tiempo importante en quitarla, siempre con la ayuda de los voluntarios de Peña Guara que se lo curraron a tope. Hay algunas caídas por la arena venteada, a ratos parece que vas con “ventisca de la de esquiar”, pero con arena,…, llegamos a Novales, y empieza una larga, suave, casi imperceptible y sostenida subida, por una pista no muy agradable en el piso, que se me hace eterna por el viento en contra. Cada cual hace la guerra por su cuenta, yo me quedo en un grupo medio, en la parte de atrás. La gente fuerte tira para adelante sin problemas, en grupos más o menos grandes, yo encuentro algún apoyo pero se me hace duro, muy duro, hasta el punto de la clásica pregunta en estos momentos chungos, ¿quién cojones me manda meterme en estos embolados? Algunos abandonan y terminan la ruta en el coche escoba. Hay gente de todo tipo, algo que creo que es de valorar y hace interesante ésta ruta para todo el público que tenga una mínima preparación. Observo niños con sus padres, gente de más edad, hasta un hombre de más de 80 años que cumple años éste mismo día. Gente de todos los caracteres, con distintas motivaciones, y todo tipo de condición física. Me encantaría que hubiese más rutas de éste tipo. Sin la urgencia del cronómetro, con el único objetivo de disfrutar de una ruta por la naturaleza en buen ambiente y compañía. Y el que quiere correr y tirar delante, puede hacerlo.

Al final de la subida sostenida, hay una bajada pronunciada que bordea una valla, la cual hay que tomar con cuidado por la piedra suelta, y al terminar un giro de 90º a la derecha, para afrontar una rampa de un 20% y unos 600 metros que llega al aeropuerto.

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Final de la rampa al aeropuerto, mi amigo Álex acaba como un titán

A mí me van fallando las fuerzas y tras comerme una barrita al sentir la pájara corriendo por mis venas, termino la cuesta del aeropuerto echando pie a tierra…la vergüenza del ciclista de montaña. Pero completo la rampa y me uno al grupo, no cejo en mi empeño. Cada cual llega como puede, alguno como yo bien cascado, pero la gente en general está preparada y no tiene ningún problema. Me tomo un zumo, bebo, como,…, otro avituallamiento en el aeropuerto.

En la siguiente imagen veis como al final de la cuesta que lleva al aeropuerto atisbo al fotógrafo de ruta…hago un esfuerzo y termino la rampa montado, jaja

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Llego al aeropuerto, ahí tenéis la burra

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Otro avituallamiento en el aeropuerto, gran organización

Ya parecía que estaba todo hecho, cuando bajamos de nuevo unos cientos de metros, para subir otros 400 metros hasta el Saso que lleva ya a las trincheras. Y aquí, justo antes de llegar al Saso, me ocurre una experiencia de lo más dolorosa, algo que nunca había sentido en mis carnes, un doble calambre, uno en cada pierna, en los cuádriceps, que me hace bajar de la bicicleta para estirar, no podía ni aguantarme de pie, jaja, que momentos. Ahora me río… Una pareja se para y me ayuda, me tomo un gel, termino la cuesta, y estiro otro rato. Uno de los voluntarios de Peña Guara me dice si quiero acabar con el coche escoba. Le digo que ni hablar. Ya poco a poco me quedan 5 kilómetros, iré despacio superando el insoportable viento en contra. De los 5km en bici más largos de mi vida, estaba fundido. No pude disfrutar mucho del final de etapa, que es muy interesante. Algún tramo de sendero, otros de pista con mucha piedra, pasas por al lado de una torreta, tienes la opción de visitar las trincheras…y terminas por bajar la cuesta a la pista de motocross, y por fin Tierz. El viento casi me tira en la última bajada. Sólo me habría faltado el castañazo al final, que es cuando suelen ocurrir los castañazos…

Pero bueno, al final, llego a Tierz, completo la ruta, con total satisfacción. En la llegada me espera la familia, mis hijos han hecho la ruta para los pequeños(2km). También hay una ruta para 10 años que llega a Salas. Sorteo de regalos que se une a los buenos obsequios previos de la organización, plato de comida, refresco, y para casa. Con la sensación del deber cumplido, aunque sea autoexigido.

Sillares y Trincheras 2013 Mariano Vallés (11) [1600x1200]

Excelente jornada, y gran paliza. Me prometo repetir, pero más preparado. He sido un poco inconsciente. La ruta de forma normal la habría acabado bien, pero hay que calcular las inclemencias y el viento.

TRACKS:

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2682078

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Si en el anterior post os hablaba del GREIM, de qué es, como funciona, y cómo podemos contactar con él, en éste os voy a dejar dos videos en los cuales podéis ver como trabajan y a que nivel de exposición se ven sometidos, no sólo en su trabajo real, sino también en su preparación. Son gente que se juega la vida para salvaguardar la de los demás. Tengamos el respeto que merece ésta gente, y toda la que trabaja a su alrededor, y no expongamos nuestra integridad de forma gratuita, sin las debidas precauciones, y poniendo en riesgo no sólo nuestra vida sino probablemente la suya, así como la de otras personas vinculadas al rescate en montaña, pues el GREIM siempre está allí.

Hace poco tiempo se llevaban a cabo unas prácticas de rescate en los Mallos de Riglos, observar la noticia:

Y si queréis ya alucinar un poco con éste simularo de rescate, con nuevas técnicas audiovisuales, observar éste video 360º de última generación extraído de Ábaco DIgital(Ignacio Ferrando), veréis una de esas prácticas de un forma que estremece.

Clica sobre la imagen para acceder al contenido

Clica sobre la imagen para acceder al contenido

Dedico el siguiente post al GREIM, el grupo de rescatadores de la Guardia Civil que está siempre detrás de esos increíbles rescates en los que cualquiera de nosotros nos podemos ver envueltos, bien como senderistas aficionados, o como montañistas-alpinistas que ejercen actividades de mayor dificultad, así como aficionados a la montaña en general, esquí, BTT, etc. etc. Trataré de explicar brevemente qué es el GREIM, de dónde viene, a qué se dedica, y como podemos contactar con ellos:

greimLos Grupos de Rescate e Intervención en Montaña (GREIM) son unidades especiales de la Guardia Civil  creadas en 1.981 para realizar las labores de rescate en lugares de difícil acceso, como las zonas de montaña o aquellas otras que, por su dificultad orográfica o climatológica, requieran de una especial preparación física y técnica, así como del empleo de medios técnicos adecuados, como en cavidades subterráneas. Al margen del rescate en montaña y espeleología, se encargan de ser Policía Judicial en medio montañoso, con meteorología adversa o en las que sea necesario el uso de medios técnicos.

Éste Servicio de Montaña, cumple los siguientes cometidos:

  • Prestar auxilio a las personas accidentadas, perdidas o aisladas en zonas de montaña o lugares de difícil acceso.
  • Velar por el cumplimiento de las disposiciones que tiendan a la conservación de la naturaleza y medio ambiente en zonas de alta montaña, garantizar la seguridad y el cumplimiento de las leyes vigentes en dichas zonas.
  • Realizar servicios de vigilancia, prevención y mantenimiento del orden público en pistas de esquí, así como en competiciones deportivas de montaña.

HISTORIA

Las Siglas GREIM vienen en su origen de los “Grupos Rurales Especiales de Intervención en Montaña”, que eran una Unidad de la antigua Guardia Civil. Extraigo de wikipedia lo siguiente:

“Tras la Guerra Civil Española, la resistencia activa al régimen de Francisco Franco materializada en el maquis obliga a la Guardia Civil a formar a miembros de la Benemérita capaces de moverse con soltura por terreno montañoso, ya que en dichas zonas se refugiaban estos guerrilleros, así como para evitar el contrabando por la frontera francesa. A partir de estos sucesos, a primeros de los años 40 del siglo XX, se crean las Comandancias de Fronteras en las provincias limítrofes con el Pirineo y con la frontera portuguesa, encuandranse en las primeras Guardias Civiles con conocimientos en esquí y vida y movimiento en montaña. Los primeros cursos se realizan con el Ejército en la zona de Riseta cercana a la localidad de Canfranc y posteriormente se continúa con la formación propia en la escuela de Coll de Ladrones. Tras este período comienza en España un auge por los deportes de montaña, presentándosele a la Federación Española de Montañismo el problema de contar con grupos de voluntarios para realizar los rescates que iban surgiendo. Dado que la primera noticia de tales sucesos se daba en los “cuartelillos” de la Guardia Civil, en 1.967 se crean las Unidades de Esquiadores-Escaladores de dicho Cuerpo que tenían una participación activa en Pirineos y Picos de Europa.

Antes de la existencia de los Grupos de Esquiadores-Escaladores de la Guardia Civil los rescates eran realizados por voluntarios civiles quienes dando muestras de auténtico valor y arrojo abandonaban sus trabajos y se trasladaban largas distancias por sus propios medios para solventar los rescates que iban surgiendo. Las largas distancias a recorrer y los medios de transporte y carreteras de aquella época hacían que la llegada de los socorristas voluntarios se demorara más de los normal con el consiguiente perjuicio de los accidentados. Fue la Federación Española de Montañismo bajo la presidencia de Félix Méndez, así como los propios montañeros franceses, quienes deseaban que en la vertiente española de Pirineos existieran Grupos de rescate a imagen y semejanza de los de la Gendarmería Francesa, por lo que ambos impulsaron la fundación de los grupos de la Guardia Civil y ofrecieron todo su apoyo de la mano de François Didelin . En 1.981 se reorganiza la antigua distribución de las Unidades de Montaña de la Guardia Civil, con la formación de los GREIM y su distribución por todos los macizos montañosos de la geografía nacional, creándose una Inspección Nacional y una escuela de formación (CAEM) y posteriormente, a primeros de los años 90 se crea el actual Servicio de Montaña de la Guardia Civil con el despliegue que conocemos actualmente formado aproximadamente por unos 250 Guardias Civiles y que utilizan para realizar gran parte de los rescates el apoyo de las Unidades de Helicópteros de dicho Cuerpo. El éxito del servicio realizado por los GREIM en sus primeros 10 años de vida, con la nueva organización y despliegue, llevó en el año 1992 a la CISA (Comisión Internacional de Socorro Alpino) al reconocimiento del Servicio de Montaña de la Guardia Civil como uno de los cuatro mejores del Mundo junto con los de FranciaSuiza y Austria.”
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Desde 1.981 hasta el 31 de diciembre de 2011 han realizado un total de 14.970 rescates en montaña, cavidades subterráneas y lugares de difícil acceso.
CONTACTO:
Para contactar en caso de accidente con las Unidades de Rescate e Intervención en Montaña de la Guardia Civil se debe hacer a través del teléfono 062 cuya central a nivel provincial activa dichos GREIM´s.  Cuando exista poca cobertura telefónica con teléfono móvil y el único medio de contacto sea el teléfono de la Central de Emergencias de cada Comunidad Autónoma 112, se debe especificar la solicitud de socorro de los GREIM o bien solicitar el contacto directo con dichas Unidades.
Los teléfonos de contacto de interés específicos por lugares, donde podéis solicitar información sobre el estado de la montaña en cada una de las zonas de actuación los tenéis en el siguiente cuadro:

TELÉFONOS DE LAS DIFERENTES UREIM´s DE LA GUARDIA CIVIL

ANDALUCÍA

SEREIM de Granada 958 185 400 EREIM de Álora 952 496 020
ARAGÓN
SEREIM de Jaca 974 361 350 GREIM de Boltaña 974 502 083
GREIM de Benasque 974 551 008 EREIM de Huesca 974 210 342
EREIM de Panticosa 974 487 006 EREIM de Tarazona 976 199 120
EREIM de Mora de Rubielos 978 800 030
ASTURIAS
SEREIM de Cangas de Onís 985 848 056 GREIM de Mieres 985 460 698
ISLAS CANARIAS
GREIM de Santa Cruz de Tenerife 922 648 500

CANTABRIA

GREIM de Potes 942 730 007
CASTILLA Y LEÓN
GREIM de Sabero 987 718 004 GREIM de El Barco de Ávila 920 342 002
EREIM de Arenas de San Pedro 920 376 039 EREIM de Riaza 921 550 010
CATALUÑA
GREIM de Viella 973 640 005 EREIM de Puigcerdá 972 884 411
GALICIA
EREIM de Puebla de Trives 988 337 019
ISLAS BALEARES
GREIM de Palma de Mallorca 971 774 100

MADRID

SEREIM de Navacerrada 918 521 012

NAVARRA

GREIM de Pamplona 948 296 850 GREIM de Roncal 948 475 005
LA RIOJA
EREIM de Ezcaray 941 354 002
COMUNIDAD VALENCIANA
GREIM de Onteniente 962 380 203

Podéis encontrar más información sobre el GREIM en su página de FACEBOOK:

https://www.facebook.com/pages/greimes/154873847941872?fref=ts

¡GRACIAS, GREIM!

(Josean) Hoy me he decidido por explorar el nuevo carril bici de Huesca, en un paseo con el que he dado una vuelta a buena parte de la ciudad. Obviamente no se trata de una ruta en la naturaleza, sino urbana. Pero tiene su encanto y desde luego es una opción de dar un buen paseo, por ejemplo en las duras tardes de invierno.

INFORMACIÓN DEL CARRIL BICI DE HUESCA

El carril bici Huesca ha tenido un relanzamiento éste año, acompañando al proyecto de peatonalización. Con sus puntos flacos, que los tiene, no cabe duda de que la idea es buena y debemos estar de enhorabuena aquellos a los que nos gusta transitar por la ciudad andando, en bicicleta, patines,…, en fin, no motorizados. Incluyendo también a los padres con niños pequeños que llevan silla, o a personas mayores con la facultad de andar conservada(no tanto aquellos impedidos que requieran de coche para moverse).

Podéis encontrar la información del carril bici en:

http://www.huesca.es/areas/movilidad/servicios/carril-bici/

Y el mapa del carril bici en:

http://www.huesca.es/_archivos/ficheros/movilidad_2832.pdf

Como podéis ver en el mapa del carril bici, que os presento(clica para ampliar), hay rutas ya existentes(azul oscuro), otras por hacer(verde), y luego nos marca también la zona peatonal. Todo está en desarrollo y en período de “pruebas”, así que de aquí a meses podría cambiar.

mapa carril bici huesca oct 2013

Mapa carril bici Huesca, octubre 2013

El carril bici y el proyecto de peatonalización ha supuesto un importante cambio en la fisionomía de la ciudad, que deberemos ir digiriendo poco a poco., y que espero que sea para el bien de todos. Observa los cambios en algunas de las calles:

Cambios producidos en las calles por el carril bici

Cambios producidos en las calles por el carril bici

MI PASEO:

Mi paseo ha partido de la Avenida Monegros, y ha dado la vuelta a buena parte de Huesca. He tenido la oportunidad de ver aquellos segmentos que quedan sin carril, que lo hacen discontinuo(que se aprecian en el mapa), y aquellos otros que tienen pasos de cierta peligrosidad, máxime cuando parece ser, o esa es mi impresión, que los conductores de automóviles no somos todavía conscientes de lo que supone que en casi todas las calles haya carriles bici. Hemos de aprender a ir más despacio, a prevenir posibles apariciones inesperadas de bicicletas, a ceder el paso en algunos pasos de cebra, a respetar los semáforos con más prudencia, si cabe,…

La zona del Palacio de Congresos y sus alrededores, donde resido, se ha convertido en punto de reunión de ciclistas, runners, patinadores,…, un lugar para practicar deporte con bastantes kilómetros preparados para hacerlo dentro de la ciudad, seguros, e iluminados.

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Salgo de la rotonda sur de la Av. Monegros, por la circunvalación, dirección Oeste y el primer “problema” lo encuentro cerca de la Estación de autobuses, pasado el puente sobre las vías de tren. He de cruzar un paso de cebra y el carril bici desaparece. El rodeo a la estación, y el camino de aquí a la Plaza de Navarra, es uno de los puntos más delicados. De ir con niños, es obligado bajarse de la bicicleta en algunos puntos, donde no hay carril, o de haberlo transita por puntos de mucho tráfico.

El siguiente punto delicado es todo el borde del Parque Miguel Servet, donde el carril tiene una anchura mínima y es de sentido único, hacia el Norte, hasta el Hotel Pedro I. De ahí continua con doble sentido hasta la parroquia de Santiago, donde desaparece el carril, de nuevo. La Av. Pirineos parece que tiene en proyecto el carril, pero de momento hay que ir por la acera. Luego la vuelta por la plaza del “Mulo”, Universidad, EOI, etc, es bastante buena y agradable, a la par que bien iluminada.

La iluminación del carril bici es buena en casi toda su longitud

La iluminación del carril bici es buena en casi toda su longitud

Hay un punto en el que puedes ir por la acera o seguir el carril, que se mete pegado a las piscinas Almeriz. Si desconoces por donde va, te puedes ir por otro lado(lo que me ha pasado a mí) El carril va por el trazo amarillo, y yo me he metido por la acera(rojo-fucsia)

detalle

He perdido por momentos el carril, pero luego lo he encontrado más abajo, para volver a perderlo en la Plaza de los Danzantes, otro punto delicado si vas con niños o personas mayores, desaparece el carril bici, y hay que cruzar varios pasos de cebra. Los coches pasan en gran número y elevada velocidad.

El tramo final antes del Palacio de Congresos, y las manzanas aledañas, tienen perfectamente implementado el carril bici, la iluminación, señalización, etc.

Puedes observar a continuación el recorrido de mi paseo, luego el recorrido con las zonas peligrosas en rojo, y luego el mapa superpuesto sin el recorrido del paseo, y con él. Para que te hagas una idea(clica sobre las imágenes para ver más detalle)

Mi paseo completo

Mi paseo completo

Detalle del paseo con marca en rojo de las zonas delicadas

Detalle del paseo con marca en rojo de las zonas delicadas

Mapa del carril bici superpuesto a la imagen de la ciudad, sin el paseo

Mapa del carril bici superpuesto a la imagen de la ciudad, sin el paseo

El paseo superpuesto al mapa del carril bici y la imagen de Huesca

El paseo superpuesto al mapa del carril bici y la imagen de Huesca

Espero que te haya servido el post, para informarte y ubicarte en relación al nuevo carril bici de Huesca, sus potencialidades, y sus puntos más incómodos o peligrosos.

Track del paseo:

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=19031232

(Josean) Ésta tarde me he dado una vuelta en bici, clásica en Huesca, un paseo que me ha llevado por pistas y caminos bordeando Pompenillo, luego las Casas, luego más de lejos Vicién, pasar por Valdabra, ya atardeciendo, y terminar bajando hasta Huesca bajo un bonito atardecer, cayendo la noche pero con la buena ayuda de unas luces que he estrenado hoy mismo. Una ruta apta para todos los públicos y condiciones, que conviene no hacer a pleno sol, pues discurre casi en su totalidad abierta y sin ninguna sombra.

Ésta ruta es sencilla pero os recomiendo el GPS, pues la cantidad de ramales, pistas, caminos y carreteras rurales que hay en la zona, hacen posible el perderse. Es imposible contar todos los desvíos que NO hay que coger.

La salida es sureste de Huesca a la altura de la Av. Monegros. Se sale canteando un desgüace. El camino está balizado y señalado, en su mayor parte.

Salida de la ruta

Salida de la ruta

Señalizada, partimos bordeando el desgüace

Señalizada, partimos bordeando el desgüace

Varios ramales a derecha e izquierda, no se cogen, bajamos más o menos recto todo el rato

Varios ramales a derecha e izquierda, no se cogen, bajamos más o menos recto todo el rato

Cruzamos la carretera a Pompenillo

Cruzamos la carretera a Pompenillo

Dejamos Pompenillo a la izquierda

Dejamos Pompenillo a la izquierda

Siempre marcado. Dejamos Pompenillo, vamos hacia Las Casas

Siempre marcado. Dejamos Pompenillo, vamos hacia Las Casas

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Al fondo Las Casas, lo dejaremos a la izquierda

Al fondo Las Casas, lo dejaremos a la izquierda

Pasamos pegados a una nave

Pasamos pegados a una nave

Llegamos al canal del Cinca, lo seguiremos hasta el embalse de Valdabra, atrás queda Las Casas

Llegamos al canal del Cinca, lo seguiremos hasta el embalse de Valdabra, atrás queda Las Casas

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Cruzamos la carretera Huesca-Vicién, seguimos el Canal. Desconozco el nombre de la ermita.

Cruzamos la carretera Huesca-Vicién, seguimos el Canal. Desconozco el nombre de la ermita.

Valdabra

Valdabra

El Embalse de Valdabra es sitio de visita de ornitólogos y pescadores de carpas

El Embalse de Valdabra es sitio de visita de ornitólogos y pescadores de carpas

Qué calor...y estamos en octubre

Qué calor…y estamos en octubre

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Sin comentarios. Bonitos lugares y momentos no muy lejos de la urbe.

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La única rampa medio potente de la ruta

La única rampa medio potente de la ruta

Varios ramales a la izquierda, nos llevan a la zona de WALQA, Decathlon, etc.

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Se me echa la tarde encima y estreno mis luces del Lidl, recomendables...

Se me echa la tarde encima y estreno mis luces del Lidl, recomendables…

Imágenes de la ruta: (clica para ampliar)

imagen ruta concreta

Imagen de la ruta general, alternativas en rojo. Posibilidad de ruta más larga llegando a Vicién, o dando la vuelta por Loreto...

Imagen de la ruta general, alternativas en rojo. Posibilidad de ruta más larga llegando a Vicién, o dando la vuelta por Loreto…

Track:

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=19031184

(Josean) El 14 y 15 de septiembre, tras unos cuantos aplazamientos, me lancé junto con mis amigos Piku y Martín, a la aventura de subir a la cima del Posets, el segundo techo en altura del Pirineo Aragonés tras el Aneto. Julián se caía de la “cordada” inicial, y queda pendiente repetir con él…Un nuevo 3000 en mi pequeño historial, que ha sido una inyección de energía y que nos reportó grandes momentos.

El plan era sencillo, desplazarnos hasta Eriste, subir en coche hasta el parking de la Cascada de Espigantosa, y en una primera jornada acercarnos al Refugio Ángel Orús, donde pasamos la noche. A la mañana siguiente, antes de que el sol iluminara el camino, partimos hacia la cima, para bajar hasta el coche y volver a casa todo en el mismo día.

El pico Posets tiene una altitud de 3.375 metros y se encuentra en el norte de la provincia de Huesca (Aragón), en la zona de Benasque. La ruta que hicimos se denomina “Ruta Real” o la normal, la más sencilla de todas las posibles.

El primer paso para ésta ruta es acercarse hasta el parking de la Cascada de Espigantosa. Son unos 5 kilómetros y pueden hacerse por una pista que a día de hoy está bastante transitable por cualquier coche que no sea excesivamente bajo. Alterna hormigón y tierra, y permite ahorrarse esos 5km y varios cientos de metros de desnivel. Así lo hicimos, con el coche de Martín, un Xantia que tenía la opción de subir un poco la amortiguación. Llegamos a Eriste e hicimos el siguiente trayecto en coche:

Aparcamos no sin dificultades, pues hay sitio para 27 coches. Imagino que los problemas en verano deben ser importantes para aparcar. La pista es estrecha y no ofrece muchos espacios donde poder dejar el coche.

Parking de la Cascada Espigantosa

Parking de la Cascada Espigantosa

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Cascada Espigantosa

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Pasamos el puente sobre el río, y empieza la subida. El objetivo de la primera jornada era el Refugio de Ángel Orús. El camino hasta éste transcurre en su mayor parte bajo la sombra de serbales, hayas, pinos, robles,…, un bosque variado y rico en todo tipo de flora, interesante para el que guste de la botánica, o como era el caso, de los hongos y setas…

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¿Cortinarius dibaphus?

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¿Un cantharellus, de la familia del rebozuelo?

Amanita muscaria

Amanita muscaria, con un alucinógeno mordisquito

Amanita muscaria

 

Perdonar la calidad de algunas fotos, que son del móvil y sobre la marcha.

La subida es variada en pendientes, alterna tramos que hacen eses con dura pendiente, con otros donde suaviza y puedes relajarte y disfrutar del entorno. Ésta primera jornada hasta el Ángel Orús, son entre 600 y 700 metros de desnivel positivo que nos costaron 1 hora y 30 minutos. Si se está en forma se puede subir directo hasta el Posets y bajar en el día, demasiado para nosotros, decidimos hacerlo en dos días, para evitar posibles problemas y hacerlo con tranquilidad.

No se ve el Refugio más que en algún momento y al final. Pero en todo momento el sendero está señalizado, prácticamente sin pérdida.

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Llegamos al Refugio Ángel Orús. Casi casi un Hotel, y para la situación en la que está, un lujo, el poder ducharte con agua caliente, comer, cenar, y dormir con los mínimos de habitabilidad más que sobrados. Tenéis información del Refugio y reservas aquí: http://www.refugioangelorus.com/

Como casi todo refugio tiene su entrada para dejar las botas, te dejan los “crocs” para ir por el refugio, cuarto de baño disponible para el visitante, a lo que sumamos duchas para el residente. Cuenta con taquillas, sin llave, para poder dejar las cosas un día o parte del día y bajar luego a buscarlas. Puedes por supuesto rellenar el agua y tomarte algo, aunque a precios elevados, como es lógico debido a que estás a casi dos horas de la “civilización”. También alquilan, o así nos lo ha parecido, piolets, crampones, y diversos materiales. Los federados en montaña, como también es habitual, tienen importantes descuentos.

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Martín, fresco como una lechuga

Con ésta facha nos recibía Martín, que se había lanzado cual cohete, y para cuando llegamos se había cambiado, leído el Marca, tomado un café, y hecho la manicura.

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La cena estuvo muy bien, un caldito que entro por su sitio pues ya refrescaba por la noche, unas lentejas con arroz, y un pescadito rebozado, con una piña para postre. Un rato de tertulia y a dormir. La predicción del tiempo no se equivocó lo más mínimo, daban 80% de lluvia entre la 1 y las 7 am, para pasar a un 15% desde las 7am(que en realidad fue un 0, por fortuna). Tuvimos tormentón nocturno, que aunque nos despertó y nos tuvo en vilo un buen rato, nos impresionó a través de las ventanas del techo. Luego se quedó raso y las estrellas dieron paso a un sueño corto pero reparador.

Antes de las 6 nos pusimos en pie, con poquito ruido para no molestar, aunque casi todos en nuestra habitación se levantaron a una hora similar. Había que avisar el día previo si querías el desayuno a las 6. Fue desayunar, y partir, todavía sin luz, guiados por el GPS, entre la penumbra y a la huella del paso de algunos montañeros que avanzaban con sus frontales encendidos.

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Inmediatamente el camino se ponía cuesta arriba. Ya sabíamos como iba a ser el cuento. Muy poquitos kilómetros para mucho desnivel. La ascensión sería de unos 4 kilómetros de longitud, de 2100 a 3375, con un acumulado de algo más de 1400 metros(teniendo en cuenta que tuvimos un pequeño error que nos costó unos metros más de desnivel, como luego explico)

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La salida del refugio sube desnivel muy rápido, por una senda clara que pasa algunos tramos con piedra, echando alguna manita de vez en cuando, sin llegar a ser trepada. Se llega a un primer collado desde donde se aprecia claramente ya un giro a la derecha para entrar en la Canal Fonda. Un puente que acusa ya la edad, sortea el torrente que ahora no trae agua, pero que en primavera probablemente pueda crear algún apuro.

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Os indico en amarillo la ruta buena hacia Canal Fonda. Nosotros nos despistamos y siguiendo las marcas de la GR, nos vamos del track y de la ruta buena, hacia el Ibón de Llardaneta, que Martín llega a divisar. Nos damos cuenta a tiempo y corregimos el rumbo bordeando la ladera a nuestra derecha hasta alcanzar la Canal Fonda.

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Atrás dejamos la GR 11.2

 

Superado el pequeño error con solvencia, nos plantamos en la Canal Fonda, a unos 2600m. Habitualmente hay nieve en ésta zona, y no es una excepción, pese a estar a finales de septiembre. Por lo tanto siempre se recomienda llevar crampones y piolet. El casco en principio no parece necesario, aunque hay quien lo lleva. Es pronto y la nieve está helada, imposible cruzar los neveros sin crampones. Gente que va por delante ha sorteado por la derecha la nieve, subiéndose a las paredes. Nosotros decidimos calzarnos los crampones, Martín unos “medios” crampones que le valen. Piku y yo estrenamos crampones de correas nuevos, ambos los mismos, y la experiencia resulta ser un desastre, sobre todo para mí. Entre ponte bien y estate quieto, nos dan las uvas, Yo tengo que parar y reajustar, y ni aún así les encuentro el punto. Una pérdida de 10 ó 15 minutos. En el primer nevero me meto por el centro y me caigo para abajo, el suelo se hunde bajo mis pies, cosa de un metro, aunque sin ningún daño, y cayendo sobre la nieve rota, pero el susto que me doy es de aupa. Superado el primer nevero, una zona de pedriza, y luego otro nevero, más corto pero con buena pendiente, donde me vuelvo a poner los crampones, aunque mis compañeros van sin ellos por la derecha. Superado el segundo nevero, a la izquierda, el “diente” de la Llardana, requiere escalar si quieres acceder a su cima(3094m). Alcanzamos el Collado del Diente(3015m)

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Dcha a izda: falda Posets, Collado Jean Arlaud, Tuqueta Roya, Cresta Espadas, Tuca de Espadas(3332m)

Superado el collado, entras a la derecha por un sendero que hace unas eses entre roca y tramos de pedriza, con bastante pendiente, superados ya los 3000m., se nos hace durito, pero ya queda poco. Se divisa la cima, la motivación aumenta si cabe, Piku me comenta “ahora empezamos a disfrutar de verdad”, las vistas se abren, y empezamos a sentir que estamos casi volando, que las cimas de alrededor son todas como más pequeñas…

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La cima apunta ya al fondo

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Echamos el resto y nos plantamos en un “crestón” final, ancho, cómodo, y entretenido, sin ningún peligro en seco, con alguna trepada sencilla y que nos hace disfrutar de forma impresionante. Martín nos espera arriba, otra vez se nos ha escapado, casi media hora…

3 horas y cuarto para Martín, 3 horas 40 para Piku y para mí. Contentos del ritmo, teniendo en cuenta el error, el follón con los crampones, etc. Y más contentos por estar donde estamos, donde se olvidan ritmos, planos, y todo. Impresionante.

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Momento del goce del montañero, temperatura además que nos facilita el disfrutar un buen rato, más de media hora nos pegamos arriba, comer un poco, frenesí fotográfico, y el mágico momento de avistar dos quebrantahuesos que nos salen de los pies, ésta vez no logramos pillar la foto, algo que sí logramos en el Castillo de Acher o en el Tozal de Guara.

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En éste pequeño video se aprecia un poco la panorámica desde la cima:

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Comienza el descenso. Serán algo más de 1800m. de desnivel negativo. Desandamos la cresta final,llegamos al Collado, y de ahí prescindimos de crampones, para esquivar los dos neveros de la Canal Fonda como bien podemos, subiéndonos literalmente a las paredes. La bajada se hace larga.

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Llegamos al Refugio, paramos para pagar lo que debemos, recoger algo de peso que habíamos dejado en las taquillas, recargamos el agua, y nos disponemos a acudir al coche, en poco más de hora y media, conseguimos llegar al Parking, no sin apuros en los pies, las rodillas…

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Imágenes de la ruta:

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La ruta completa, las dos jornadas

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Primera jornada, Espigantosa al Refugio Ángel Orús

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Segunda jornada, Refugo a la cima y vuelta hasta Espigantosa

Resumen de la ruta:

Posets o Tuca Llardana(3375m), desde el Parking de Espigantosa, en dos jornadas, la primera hasta el Refugio de Ángel Orús(600m+), la segunda hacemos cima y bajamos hasta abajo(1400+,2000-) Los desniveles acumulados son estimados, partiendo de los datos que nos da el GPS. Nos cuesta 1 hora y media del parking al Refugio. Entre 3hr15´y 3hr40´del Refugio a la cima. Una 3 hr de la cima al Refugio. Y otra hora y media del Refugio hasta el Parking. Son tiempos a ritmo andando ligero con varias paradas, algún pequeño extravío, problemas con los crampones, fotos, comer, etc.(No incluyen el tiempo arriba, más de 30 minutos)

Necesario coche para ahorrarse los 5 kilómetros e importante desnivel entre Eriste y el Parking de Espigantosa. Ojo con éste Parking, de plazas limitadas.

Ruta que puede hacerse en un día, si estás en muy buena forma. Sino, recomendamos tomarlo con calma y hacer noche en el Refugio. Por supuesto necesario el llevar bota adecuada, o zapatilla al menos de montaña(si hay poca nieve), la ropa de abrigo, protección solar, y como equipamiento especial, crampones y piolet. Tener en cuenta, como veréis en la foto de perfil, que llega a haber pendientes del 60% en algunos puntos. Sin cobertura móvil en la mayor parte del recorrido, en la cima pillamos a ratos. Agua en varios puntos, fuentes y riachuelos donde poder reponer.

No hay peligros en cuánto a dificultad de tránsito, con ésta poca nieve. Si hay más nieve la cosa se debe complicar, pero con cuidado y el equipamiento adecuado, si el tiempo acompaña el terreno no ofrece problemas extraordinarios. Es un 3000 apto para cualquier persona con una mínima forma física.

Probablemente, dicen, y puedo confirmarlo,el Posets nos ofrece en su cima, las mejores vistas del Pirineo. Una ruta realmente espectacular, que recomiendo a cualquier aficionado a la montaña.

PERFIL(clica sobre imagen para ampliar):

Perfil subida Posets por Ángel Orús

Perfil subida Posets por Ángel Orús

TRACKS(los desniveles que ofrecen no son del todo precisos, o eso nos parece)

DÍA UNO, ESPIGANTOSA A ANGEL ORUS:

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=5351399

DÍA DOS, ÁNGEL ORÚS A POSETS(sólo ida):

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=5351402

TRACK DE MARTÍN(toda la ascensión, sin bajada): KML

MIDE(sumando las dos jornadas):

mide

(Josean) Mi vuelta a residir en Huesca me lleva a retomar la bicicleta. Empiezo con una serie de pequeñas rutas por los alrededores de Huesca. Antes de ayer, por la tarde noche, pequeño paseo fulgurante hasta Monflorite, Ermita de los Dolores, y vuelta, todo por camino. En 40 minutos ida y vuelta. Ideal para una pequeña vuelta. Las fotos son con el móvil, casi de noche, pero dejan claro los puntos claves del recorrido.

Se sale por la Ermita de Salas, nada más pasarla se gira a la derecha, se cruza el río por un pequeño puente de hormigón, se deja un ramal a izquierda, y luego uno a derecha, se cruza una cementera, la Escuela de capacitación, la carretera un momento, y se llega a la Ermita, casi sin pérdida.
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Ermita de los Dolores, Monflorite

Ermita de los Dolores, Monflorite

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IMAGEN DE LA RUTA:

imagen ruta

 

TRACK:

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=19031098

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